5年后，广西的交通运输枢纽会是什么样子呢?1月13日，记者从全区交通工作会议上获悉，到“十二五”末，广西境内所有国家高速公路网路段将全部建成，全区高速公路通车里程突破6000公里，与周边国家及周边省建成18条以上高速公路通道，实现所有二类以上口岸和自治区规划的出省、出边公路通道全部建成二级以上公路，公路网总里程突破11.5万公里。届时，广西将实现“零距离换乘，无缝衔接”的综合运输枢纽。

　　数据

　　北部湾港货物吞吐能力超过3.3亿吨

　　“以构建连接多区域的国际大通道和亿吨黄金水道、3亿吨沿海港口为目标，着力推进公路水运基础设施建设。”在会议上，广西交通运输厅厅长潘巍说，去年广西提出了推进“交通大建设大改革大发展”的目标要求，“十二五”将继续坚持这一方向，实施交通优先发展战略，形成畅通高效的公路水运网络。

　　据介绍，“十二五”期间，广西将推进出海出边出省高速公路建设，全力打通通往珠三角的快速通道，加快与发达地区和先进生产力对接;加快国省干线路网建设和改造，全面提升干线公路网通行能力和服务水平;加快农村公路建设，提高农村公路抗灾能力和安全保障水平。力争到“十二五”末，广西境内所有国家高速公路网路段将全部建成，全区高速公路通车里程突破6000公里，与周边国家及周边省建成18条以上高速公路通道，实现所有二类以上口岸和自治区规划的出省、出边公路通道全部建成二级以上公路，公路网总里程突破11.5万公里;实现85%以上的建制村通沥青(水泥)路，75%的乡镇建有等级客运站，100%乡镇通客车，90%以上的建制村通班车。

　　水运方面，力争到“十二五”末，广西北部湾港货物吞吐能力超过3.3亿吨，基本建成服务西南、华南和中南，辐射东盟的区域性国际航运中心，满足沿海产业布局和广西北部湾经济区开放开发的需要;西江黄金水道吞吐能力突破1.5亿吨，水运服务保障能力明显增强，基本满足西江经济带产业布局需要。

　　展望

　　农村客运线路逐步实现公交化运营

　　旅客从汽车站、火车站或机场出来后，可直接转乘其它车辆到达目的地，或从车站转到机场。广西各县市之间也实现互通，无需驶出收费站就可直接到达另一个县市。这就是5年后，广西将实现的“零距离换乘、无缝衔接”的综合运输枢纽带来的便捷。

　　据潘巍厅长介绍，“十二五”期间，广西将加快综合运输枢纽建设，按照把广西打造成中国-东盟海陆空交通枢纽的发展目标，将以重要城市为节点，统筹公路、水运、铁路、航空、管道等综合运输方式协调发展，着力构建“零距离换乘、无缝衔接”的综合运输枢纽;到2015年，南宁、柳州、桂林等7个国家公路运输枢纽城市枢纽站场主构架基本形成。同时不断完善城市、城际和城乡公交网络，推进城乡公交一体化建设，具备条件的农村客运线路逐步实现公交化运营。

　　据了解，目前，广西已经加强综合运输枢纽规划的建设，把城市综合运输枢纽建设作为交通发展的重点，加快开展南宁凤岭综合客运枢纽、梧州市苍梧综合客运枢纽、梧州市玫瑰湖综合客运枢纽和防城港沙潭江综合客运枢纽等国家枢纽站场项目的前期工作，开工建设百色城东综合客运枢纽站等，组织开展来宾、玉林、贵港、河池、崇左、贺州等6个非国家枢纽城市的公路运输站场总体规划编制工作;并加快公路口岸运输设施建设，提升国际道路运输能力和监管水平。

　　行动

　　今年将开建4条高速公路

　　结合“十二五”规划目标，今年广西交通运输的重点是，将加快交通基础设施建设，持续掀起交通建设新高潮。

　　据介绍，在投资安排上，今年我区交通固定资产投资同比增长20%以上。在项目安排上，公路方面：高速公路计划新开工桂林至三江、贵港至合浦、乐业至百色、梧州至柳州等高速公路，力争建成4条(段)，年末高速公路通车里程突破2800公里，实现所有地级市通高速公路。路网项目，新开工都安至武鸣、永福苏桥至鹿寨等国省干线项目，全力推进滨海公路建设，建成柳江至龙南、合浦至山口等项目。

　　水运方面：内河水运，全面掀起西江黄金水道项目建设高潮，新开工南宁至贵港Ⅱ级航道、贵港枢纽二线船闸等一批航道和港口码头项目，加快长洲水利枢纽三线四线船闸、右江鱼梁枢纽、老口枢纽等重点项目建设，建成桂平二线船闸、西南水运出海通道红水河(曹渡河口至桥巩段)航道工程、广西金鲤水泥有限公司专用码头工程等项目，力争年末西江黄金水道综合吞吐能力达7000万吨以上。沿海港口，新开工钦州港大榄坪9-11#泊位、防城港云约江作业区1-4#泊位等项目，建成防城港20万吨级航道工程、钦州港果子山作业区10万吨级散货码头、北海铁山港区3-4#泊位等项目，力争年末北部湾港综合吞吐能力达到1.5亿吨。